重拾年轻时的兴趣，避免前额叶老化
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随着年龄渐长，为了推迟衰老，抑制前额叶老化、预防?望降低非常重要。当?望降低，做什幺都觉得麻烦，便会令活动量降低，身体健康状况就会一口气老化。而由于前额叶会在处理预料外事物时活性化，因此和田秀树建议，接触与自身不同的意见，从别的角度思考事物相当重要。
此外，进行兴趣活动同样可以预防前额叶老化与失智症。对养育孩子告一段落、退休后的民众来说，年纪越大、前额叶越老化，就越难涌现尝试新事物的?望。建议可从重拾年轻时的爱好开始预防老化。
生活的小改变就可能是心境的新体验。事实上，诸多长者都透过爱好摆脱孤独，并达成令人怦然心动的第三人生。日本就有平均年龄平均67岁的高龄者组成「后街3婆」（BACK STREET SAMBERS）舞团，每日习舞、上传社群，并令同世代的民众深受鼓舞。
扬生慈善基金会也曾举办「简清泉影像纪录展」分享，67岁的简清泉因被医师建议多运动而开始骑单车，不料一骑就上瘾，甚至还开始带着退休朋友环岛，一起跨越退休后的怅然若失，重拾生活重心，并透过摄影分享旅行中的世界，开启的第三人生。
董氏基金会心理卫生中心主任叶雅馨也建议，长者可重拾以前年轻时放弃的爱好，来增添生活乐趣。
维持微胖身材避免营养不良，养成吃肉习惯补充蛋白质
不少长者为了身体健康，而控制饮食，然而此举却可能造成反效果。和田秀树表示，高龄者容易因此营养不良，微胖体型较长寿。此外，或许不少高龄者认为多吃菜较健康而过着以蔬菜为中心的生活，然而70岁以上日本人却有1/5的民众蛋白质摄取不足。
和田秀树解释，蛋白质不足，身体不仅会提早老化，免疫力也会下降，从而增加各式各样疾病的风险。此外，肉中富含色胺酸，该物质能成为幸福荷尔蒙血清素的材料，为了稳定精神、提起干劲，积极吃肉吧。
营养师戴岑桦（叮?营养师）也曾为文引述国际研究指出，为了维持65岁以上长者的身体机能、肌肉量，建议没运动的长者，应吃每公斤体重1～1.2g的蛋白质。
除了高龄者蛋白质本就摄取不足外，由于长者的可利用蛋白质的能力降低，以及因身体处于发炎等状态导致对蛋白质需求增加，都会令长者需要更多蛋白质。当蛋白质不足，就有可能会罹患肌少症与骨质疏?症。
70岁后无特殊疾病小心过度减盐
?管钠含量摄取过量是不少心血管疾病的致病因素，然而和田秀树提醒，由于年纪渐长，身体储存盐分的机能下降，长者若过度限盐，恐令血液中钠含量不足，引起低血钠症，造成抽筋等状况。因此建议70岁后若无特殊疾病，没有过度限盐的必要，不过若是患有严重疾病需要控制盐分，则应遵循医师指导。
放弃开车恐增约8倍看护风险！75岁以上身心健康民众每3年换发驾照即可驾驶
常有高龄者为了担心危险而放弃开车，不过和田秀树引述日本筑波大学研究指出，和持续开车的民众相比，没开车的民众6年后需要看护的风险竟高出2.16倍，因此建议只要高龄者身心健康，且仍有开车的能力，不须强硬的放弃开车。
此外，筑波大学进一步分析也发现，即便是放弃开车后，会持续通过电车、公车等公共交通工具及自行车移动，需要看护的风险虽也会上升1.69倍，仍比仅由亲友接送的人风险更低。因此筑波大学结论指出，虽然放弃开车后会提高看护风险，但若能进一步透过能代替的交通手段，便能多少减少该风险。
日本国立长寿医疗研究中心曾有研究发现相似结果。该中心解释，当停止开车，生活?围就会变得狭小，因此令行动?围、行动频率受限，高龄者的活动量与身心机能因此降低。因此对高龄者来说，尽可能地延长能安全驾驶的时间对延长健康寿命相当重要。
根据国立长寿医疗研究中心预防老年学研究部调查，和持续开车的民众相比，不开车的民众看护风险竟上升约8倍。在进一步调查与失智症（认知症）的关联后也发现，持续开车能减少37％的失智风险，这或许表示维持如开车等需要高度认知机能的行动，将有可能抑制失智症。
从上述研究来看，若高龄者仍能安全驾驶，或许并无放弃自行驾驶交通工具的必要。而如何确认长者是否能安全驾驶？根据交通部规定，年满75岁以上的汽机车驾驶，应每3年重新换发驾照，并须通过体格检查，以及至测验单位通过3项「认知功能测验」或检附医院开立的「未患中度以上失智症证明」才可过关。
此外，骑机车的民众众多，面对诸多车流更要小心事故危害。交通部道安会表示闯红灯、未依规定两段式左转、未依规定让直行车先行都是常见的危险行为。建议高龄者应留意以下安全重点：
- 与前车维持安全距离
- 避免与大车?行，且注意内轮差与气流吸力
- 变换车道需提早打方向灯，并查看后照镜、转头查看有无人车
- 不可骑人行道、骑楼
- 戴好安全帽
参考资料:
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